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Boeing 777-200 (N209UA)
KSFO N209UA at SFO Dec 3rd, 2006 being cleaned and readied for the next flight.
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動態日誌
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| 日期 | 機型 | 出發地 | 目的地 | 離港 | 進港 | 飛行時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 07月 25日 | B772 | 舊金山國際機場 (KSFO) | 布里斯班機場 (BNE / YBBN) | 23:48 PDT | 06:22 AEST (+2) | 已排班 |
| 2025年 07月 25日 | B772 | 慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯机场 (MUC / EDDM) | 舊金山國際機場 (KSFO) | 12:39 CEST | 14:33 PDT | 途中 |
| 2025年 07月 24日 | B772 | 喬治·布什洲際機場 (KIAH) | 慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯机场 (MUC / EDDM) | 16:50 CDT | 09:13 CEST (+1) | 9:23 |
| 2025年 07月 24日 | B772 | London Heathrow (LHR / EGLL) | 喬治·布什洲際機場 (KIAH) | 10:18 BST | 13:52 CDT | 9:34 |
| 2025年 07月 23日 | B772 | 喬治·布什洲際機場 (KIAH) | London Heathrow (LHR / EGLL) | 17:04 CDT | 07:57 BST (+1) | 8:53 |
| 2025年 07月 22日 | B772 | 慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯机场 (MUC / EDDM) | 喬治·布什洲際機場 (KIAH) | 14:16 CEST | 17:38 CDT | 10:22 |
| 2025年 07月 21日 | B772 | 舊金山國際機場 (KSFO) | 慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯机场 (MUC / EDDM) | 16:48 PDT | 12:09 CEST (+1) | 10:21 |
| 2025年 07月 21日 | B772 | 臺灣桃園國際機場 (TPE / RCTP) | 舊金山國際機場 (KSFO) | 14:23 CST | 11:08 PDT | 11:45 |
| 2025年 07月 20日 | B772 | 舊金山國際機場 (KSFO) | 臺灣桃園國際機場 (TPE / RCTP) | 00:34 PDT | 03:39 CST (+1) | 12:04 |
| 2025年 07月 19日 | B772 | 法兰克福国际机场 (FRA / EDDF) | 舊金山國際機場 (KSFO) | 18:08 CEST | 19:44 PDT | 10:36 |
| 2025年 07月 18日 | B772 | 华盛顿杜勒斯国际机场 (KIAD) | 法兰克福国际机场 (FRA / EDDF) | 22:53 EDT | 11:58 CEST (+1) | 7:04 |
| 2025年 07月 18日 | B772 | 法兰克福国际机场 (FRA / EDDF) | 华盛顿杜勒斯国际机场 (KIAD) | 17:41 CEST | 20:10 EDT | 8:29 |
| 2025年 07月 17日 | B772 | 华盛顿杜勒斯国际机场 (KIAD) | 法兰克福国际机场 (FRA / EDDF) | 23:35 EDT | 12:45 CEST (+1) | 7:09 |
| 2025年 07月 17日 | B772 | 法兰克福国际机场 (FRA / EDDF) | 华盛顿杜勒斯国际机场 (KIAD) | 18:35 CEST | 20:40 EDT | 8:05 |
| 2025年 07月 16日 | B772 | 舊金山國際機場 (KSFO) | 法兰克福国际机场 (FRA / EDDF) | 20:26 PDT | 15:56 CEST (+1) | 10:29 |
| 2025年 07月 16日 | B772 | 布里斯班機場 (BNE / YBBN) | 舊金山國際機場 (KSFO) | 10:51 AEST | 06:19 PDT | 12:28 |
| 2025年 07月 14日 | B772 | 舊金山國際機場 (KSFO) | 布里斯班機場 (BNE / YBBN) | 23:59 PDT | 06:14 AEST (+2) | 13:14 |
| 2025年 07月 14日 | B772 | 蘇黎世機場 (ZRH / LSZH) | 舊金山國際機場 (KSFO) | 14:19 CEST | 16:11 PDT | 10:52 |
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