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Nice! Below is the distinctive 1960s-era externally-braced hangar, part of the Signature complex, northeast of the approach end of RW05L.
I'm always amazed at how much these aircraft fly. When are they able to get in scheduled maintenance?
This bird was a little bit lower on the glideslope than normal. Maybe 50-100 feet lower than where most aircraft are at this point of the descent.
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動態日誌
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| 日期 | 機型 | 出發地 | 目的地 | 離港 | 進港 | 飛行時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 06月 11日 | B77L | 科隆/波恩機場 (CGN / EDDK) | 孟菲斯国际机场 (KMEM) | 21:01 CEST | 23:23 CDT | 9:22 |
| 2025年 06月 11日 | B77L | 孟菲斯国际机场 (KMEM) | 科隆/波恩機場 (CGN / EDDK) | 03:52 CDT | 19:17 CEST | 8:24 |
| 2025年 06月 10日 | B77L | 法兰克福国际机场 (FRA / EDDF) | 孟菲斯国际机场 (KMEM) | 20:44 CEST | 23:22 CDT | 9:38 |
| 2025年 06月 10日 | Unknown | 巴黎－夏尔·戴高乐机场 (CDG / LFPG) | 法兰克福国际机场 (FRA / EDDF) | 18:03 CEST | 18:52 CEST | 0:48 |
| 2025年 06月 06日 | B77L | 孟菲斯国际机场 (KMEM) | 巴黎－夏尔·戴高乐机场 (CDG / LFPG) | 20:27 CDT | 11:14 CEST (+1) | 7:46 |
| 2025年 06月 05日 | B77L | 檀香山國際機場 (PHNL) | 孟菲斯国际机场 (KMEM) | 20:31 HST | 08:58 CDT (+1) | 7:27 |
| 2025年 06月 04日 | B77L | 奧克蘭國際機場 (美國) (KOAK) | 檀香山國際機場 (PHNL) | 17:35 PDT | 19:27 HST | 4:52 |
| 2025年 06月 04日 | B77L | 泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場 (PANC) | 奧克蘭國際機場 (美國) (KOAK) | 03:25 AKDT | 08:09 PDT | 3:44 |
| 2025年 06月 04日 | B77L | 关西国际机场 (KIX / RJBB) | 泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場 (PANC) | 09:17 JST | 22:57 AKDT (-1) | 6:40 |
| 2025年 06月 03日 | Unknown | 成田国际机场 (NRT / RJAA) | 关西国际机场 (KIX / RJBB) | 22:41 JST | 23:44 JST | 1:03 |
| 2025年 06月 03日 | Unknown | Shanghai附近 | 成田国际机场 (NRT / RJAA) | 04:43 CST | 07:55 JST | 2:11 |
| 2025年 06月 03日 | Unknown | 关西国际机场 (KIX / RJBB) | Shanghai附近 | 01:25 JST | Last seen 01:56 CST | 1:31 |
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