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Airbus A320 (N467UA) - For a fairly brief period of time back in the first few years of this century, United Airlines had not one and not two but three livery schemes. During these years, it was not at all unusual to see three United Airlines aircraft at adjacent gates, all with different liveries. As UA was gradually phasing out the "battleship" gray and dark blue paint scheme that featured the red and blue tulip on the tail, it was phasing in the larger Blue Tulip livery on its fleet. But UA was also launching a low cost subsidiary, which it named "Ted" (using the last three letters of the parent company name UniTED), and the aircraft in the Ted fleet wore the Yellow Tulip on the tail and the large Ted title on the front portion of the fuselage. This photo, taken eleven years ago, shows Ted's N467UA departing KRNO from runway 16R.
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Airbus A320 (N467UA)

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For a fairly brief period of time back in the first few years of this century, United Airlines had not one and not two but three livery schemes. During these years, it was not at all unusual to see three United Airlines aircraft at adjacent gates, all with different liveries. As UA was gradually phasing out the "battleship" gray and dark blue paint scheme that featured the red and blue tulip on the tail, it was phasing in the larger Blue Tulip livery on its fleet. But UA was also launching a low cost subsidiary, which it named "Ted" (using the last three letters of the parent company name UniTED), and the aircraft in the Ted fleet wore the Yellow Tulip on the tail and the large Ted title on the front portion of the fuselage. This photo, taken eleven years ago, shows Ted's N467UA departing KRNO from runway 16R.

40 of N467UA 63391 of A320 2160 at KRNO
Gary Schenauer
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Gary SchenauerPhoto Uploader
UAL's "Ted" subsidiary did not last very long. It began operating in 2004 and was discontinued just five years later in 2009.
Ted was launched by UA as a low cost subsidiary. It was primarily started to compete with low cost carrier Frontier. (Delta did the same thing at around the same time when it launched its own low cost subsidiary "Song" to compete with low cost carrier jetBlue.)
By the middle months of 2009, the aircraft in Ted's fleet (all Airbus) had been assimilated into UA's regular fleet and the Yellow Tulip livery seen in the photo above was gradually replaced by the standard Blue Tulip livery being used at that time. Of course, it was only a few years later when United merged with Continental and the Blue Tulip on the tail was subsequently replaced with the gold Continental tail design, which is now being replaced by the newest tail colors.
Sort of makes a person wonder how much $$ United has paid out for paint over the past 20 years (grin).
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日期 機型 出發地 目的地 離港 進港 飛行時間
2025年 04月 29日 A320舊金山國際機場 ()John Wayne () 19:20 PDT 20:40 PDT 已排班
2025年 04月 29日 A320Mahlon Sweet Fld ()舊金山國際機場 () 14:08 PDT 15:25 PDT 已排班
2025年 04月 29日 A320丹佛國際機場 ()Mahlon Sweet Fld () 11:35 MDT 12:59 PDT 已排班
2025年 04月 29日 A320兰伯特－圣路易斯国际机场 ()丹佛國際機場 () 09:18 CDT 10:10 MDT 已排班
2025年 04月 28日 A320丹佛國際機場 ()兰伯特－圣路易斯国际机场 () 19:04 MDT 21:45 CDT 已排班
2025年 04月 28日 A320底特律都会韦恩县机场 ()丹佛國際機場 () 16:30 EDT 17:18 MDT 已排班
2025年 04月 28日 A320丹佛國際機場 ()底特律都会韦恩县机场 () 10:24 MDT 14:40 EDT 2:16
2025年 04月 28日 A320科羅拉多泉機場 ()丹佛國際機場 () 07:47 MDT 08:06 MDT 0:19
2025年 04月 27日 A320丹佛國際機場 ()科羅拉多泉機場 () 20:59 MDT 21:17 MDT 0:17
2025年 04月 27日 A320Austin-Bergstrom Intl ()丹佛國際機場 () 18:23 CDT 19:07 MDT 1:43
2025年 04月 27日 A320丹佛國際機場 ()Austin-Bergstrom Intl () 14:02 MDT 16:49 CDT 1:47
2025年 04月 27日 A320卜合機場 ()丹佛國際機場 () 09:12 PDT 12:03 MDT 1:51
2025年 04月 26日 A320丹佛國際機場 ()卜合機場 () 19:44 MDT 21:00 PDT 2:15
2025年 04月 26日 A320Pensacola Intl ()丹佛國際機場 () 15:45 CDT 17:50 MDT 3:05
2025年 04月 26日 A320丹佛國際機場 ()Pensacola Intl () 10:40 MDT 14:05 CDT 2:24
2025年 04月 24日 A320Durango-La Plata County ()丹佛國際機場 () 20:35 MDT 21:32 MDT 0:56
2025年 04月 24日 A320丹佛國際機場 ()Durango-La Plata County () 11:33 MDT 12:19 MDT 0:46
2025年 04月 23日 A320John Wayne ()丹佛國際機場 () 19:47 PDT 22:35 MDT 1:47
2025年 04月 23日 A320奥黑尔国际机场 ()John Wayne () 16:31 CDT 18:27 PDT 3:56
2025年 04月 23日 A320Norfolk Intl ()奥黑尔国际机场 () 06:35 EDT 07:22 CDT 1:46
2025年 04月 22日 A320奥黑尔国际机场 ()Norfolk Intl () 20:22 CDT 22:58 EDT 1:36
2025年 04月 22日 A320Kansas City Intl ()奥黑尔国际机场 () 17:11 CDT 18:23 CDT 1:11
2025年 04月 22日 A320奥黑尔国际机场 ()Kansas City Intl () 15:04 CDT 16:09 CDT 1:05
2025年 04月 22日 A320Kansas City Intl ()奥黑尔国际机场 () 11:45 CDT 12:48 CDT 1:03
2025年 04月 22日 A320奥黑尔国际机场 ()Kansas City Intl () 08:56 CDT 10:07 CDT 1:10
2025年 04月 22日 A320萨克拉门托国际机场 ()奥黑尔国际机场 () 00:04 PDT 05:35 CDT 3:30
2025年 04月 21日 A320喬治·布什洲際機場 ()萨克拉门托国际机场 () 20:44 CDT 22:34 PDT 3:50
2025年 04月 21日 A320哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场 ()喬治·布什洲際機場 () 17:29 EDT 18:14 CDT 1:45
2025年 04月 21日 A320舊金山國際機場 ()哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场 () 08:55 PDT 15:58 EDT 4:02
2025年 04月 18日 A320西雅圖－塔科馬國際機場 ()舊金山國際機場 () 16:27 PDT 18:13 PDT 1:45
2025年 04月 18日 A320舊金山國際機場 ()西雅圖－塔科馬國際機場 () 12:09 PDT 13:52 PDT 1:42
2025年 04月 18日 A320洛杉磯國際機場 ()舊金山國際機場 () 09:46 PDT 10:48 PDT 1:02
2025年 04月 18日 A320舊金山國際機場 ()洛杉磯國際機場 () 06:03 PDT 06:59 PDT 0:55
2025年 04月 17日 A320底特律都会韦恩县机场 ()舊金山國際機場 () 18:26 EDT 20:16 PDT 4:49
2025年 04月 17日 A320舊金山國際機場 ()底特律都会韦恩县机场 () 10:15 PDT 17:03 EDT 3:47
2025年 04月 17日 A320John Wayne ()舊金山國際機場 () 07:35 PDT 08:35 PDT 0:59
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