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Boeing 737-800 (N905NN)
The mighty AstroJet.
What a beauty.
Bonus Global 7500 (N769F) in the background.
Comments
Sure did! Beautiful shot Steve.
Cheers John.
Magnificent livery !!
What a beauty is right, but I wish American had saved that livery for the B-757.
As has been remarked about the 757, "...all the earlier Boeing airliners looked like bombers; the 757 looks like a fighter"
As has been remarked about the 757, "...all the earlier Boeing airliners looked like bombers; the 757 looks like a fighter"
Reminds me of the AA 707 I flew from BOS to BUF through a snowstorm in the mid 60s.
Who remembers that Astrojet livery on American's Convair 990's?
Very nice!
Very nice!
@ adelma >>> https://flightaware.com/photos/view/368798-1f0c53e32040c830d8be69edb5a0714b627e38df/user/RNOOldeCarl/sort/votes/page/1
Gary - thanks so much for the link to your earlier picture, and all your usual fine 'story' detail.
I worked for GD/Convair in the late 50's/early 60's - the 880 & 990 are real sentimental favorites!
I worked for GD/Convair in the late 50's/early 60's - the 880 & 990 are real sentimental favorites!
@ adelma >>> And thanks back to you for your kind comment (re: my AA 990 pic). BTW, I have a pic of another 990. It's dressed in Northeast Yellowbird garb and was taken at Logan when I was there for a few hours in the late 60s. You are welcome to have a copy of it ( OldeCarl@gmail.com ) if you want. An interesting note regarding that pic. I had posted it here on FA several years ago. An FA person sent me an email saying that he had to delete the pic "because Northeast never owned a 990" so he thought the pic was a fake. (The guy's name was Michael.) I told him I would never argue with an aviation history expert like him so to go ahead and delete it and he did. Technically, he was correct; Northeast never did "own' a 990. But what Mr Michael "FA aviation history expert" apparently did not know was that the pic is a real one .... Northeast had leased that 990 from American. The pic of that 990 is actually rather rare; there are only two or three shots of it anywhere on the web. And because the history expert's knowledge was apparently not at 100% regarding Northeast flying a 990, he deleted a perfectly valid rare snap of it from FA's gallery. Lol, Lol
Gary, here's an apt quote describing the FA "expert" you tangled with. "An expert is someone who knows more and more about less and less until finally he knows everything about nothing.” Cheers.
@ adelma >>> I had to do some searching to find that old print of the CV 990 in Northeast paint. Found it this AM. I'm going to use PS on it again and see if I can bring it back to a better condition. After the FA guy deleted it, I sent it to a guy in Massachusetts who put it on his Northeast Airlines history website. I think it still exists there. But the resurrected print I'm working on now will probably look better because I've learned to use PS. Will send in an hour or so.
@ Chris C (iffmode4) >>> As a footnote ... After FA aviation expert Michael deleted it, I emailed a link to him that described how Northeast had leased a 990 from American. A day or so later, I received another email telling me I could reupload that pic. No apology; no Thank You for sending the link, etc. So I'll send it directly to adelma (and you, if you want it), but I will never put that relatively rare shot back on FA. BTW, the same guy also deleted a pic I posted of a Douglas DC-8 in Braniff International orange paint that had been snapped at KBOS on the same day I took the Northeast click.
@ Chris C (iffmode4) >>> As a footnote ... After FA aviation expert Michael deleted it, I emailed a link to him that described how Northeast had leased a 990 from American. A day or so later, I received another email telling me I could reupload that pic. No apology; no Thank You for sending the link, etc. So I'll send it directly to adelma (and you, if you want it), but I will never put that relatively rare shot back on FA. BTW, the same guy also deleted a pic I posted of a Douglas DC-8 in Braniff International orange paint that had been snapped at KBOS on the same day I took the Northeast click.
Gary, the link would be appreciated.
Whats the story behind the AstroJet designation?
I would love to see these big carriers (that swallowed small carriers) use the livery from the small carriers they merged with.
Further; I would love to see more of the old Legacy Carriers retro liveries used across their fleet as well ............ take the kids out for some spotting and an aviation history lesson.
Plane spotting would be fun again.
Further; I would love to see more of the old Legacy Carriers retro liveries used across their fleet as well ............ take the kids out for some spotting and an aviation history lesson.
Plane spotting would be fun again.
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動態日誌
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| 日期 | 機型 | 出發地 | 目的地 | 離港 | 進港 | 飛行時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 12月 01日 | B738 | Tampa Intl (KTPA) | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 19:31 EST | 21:14 CST | 已排班 |
| 2025年 12月 01日 | B738 | 奥黑尔国际机场 (KORD) | Tampa Intl (KTPA) | 14:49 CST | 18:19 EST | 已排班 |
| 2025年 12月 01日 | B738 | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 07:45 PST | 13:10 CST | 已排班 |
| 2025年 11月 30日 | B738 | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 17:22 MST | 18:42 PST | 已排班 |
| 2025年 11月 30日 | B738 | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | 13:45 PST | 16:46 MST | 已排班 |
| 2025年 11月 30日 | B738 | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 10:53 MST | 12:03 PST (+1) | 已排班 |
| 2025年 11月 30日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | 07:57 CST | 09:22 MST | 途中 |
| 2025年 11月 30日 | B738 | Reno/Tahoe Intl (KRNO) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 00:01 PST | 04:38 CST | 2:36 |
| 2025年 11月 29日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | Reno/Tahoe Intl (KRNO) | 21:15 CST | 22:23 PST | 3:07 |
| 2025年 11月 29日 | B738 | Tulum (TQO / MMTL) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 17:03 EST | 19:10 CST | 3:07 |
| 2025年 11月 29日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | Tulum (TQO / MMTL) | 12:31 CST | 15:37 EST | 2:05 |
| 2025年 11月 29日 | B738 | 胡安·圣玛丽亚国际机场 (SJO / MROC) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 06:30 CST | 10:38 CST | 4:08 |
| 2025年 11月 28日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 胡安·圣玛丽亚国际机场 (SJO / MROC) | 20:47 CST | 00:07 CST (+1) | 3:20 |
| 2025年 11月 28日 | B738 | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 15:22 CST | 17:21 CST | 1:58 |
| 2025年 11月 28日 | B738 | 費城國際機場 (KPHL) | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 13:02 EST | 13:53 CST | 1:50 |
| 2025年 11月 28日 | B738 | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 費城國際機場 (KPHL) | 09:23 CST | 11:49 EST | 1:25 |
| 2025年 11月 27日 | B738 | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 10:04 PST | 15:34 CST | 3:29 |
| 2025年 11月 27日 | B738 | 麦卡伦国际机场 (KLAS) | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 07:39 PST | 08:23 PST | 0:43 |
| 2025年 11月 26日 | B738 | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 麦卡伦国际机场 (KLAS) | 20:17 CST | 21:44 PST | 3:26 |
| 2025年 11月 26日 | B738 | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 11:57 PST | 17:48 CST | 3:50 |
| 2025年 11月 26日 | B738 | 萊利都林國際機場 (KRDU) | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 07:38 EST | 09:46 PST | 5:07 |
| 2025年 11月 25日 | B738 | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 萊利都林國際機場 (KRDU) | 22:30 PST | 05:46 EST (+1) | 4:15 |
| 2025年 11月 25日 | B738 | 萊利都林國際機場 (KRDU) | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 18:17 EST | 20:17 PST | 5:00 |
| 2025年 11月 25日 | B738 | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 萊利都林國際機場 (KRDU) | 09:14 PST | 16:32 EST | 4:17 |
| 2025年 11月 24日 | B738 | 印第安纳波利斯国际机场 (KIND) | 洛杉磯國際機場 (KLAX) | 17:19 EST | 18:25 PST | 4:05 |
| 2025年 11月 24日 | B738 | 鳳凰城天港國際機場 (KPHX) | 印第安纳波利斯国际机场 (KIND) | 10:54 MST | 15:48 EST | 2:53 |
| 2025年 11月 24日 | B738 | 辛辛那堤/北肯塔基國際機場 (KCVG) | 鳳凰城天港國際機場 (KPHX) | 07:26 EST | 09:11 MST | 3:45 |
| 2025年 11月 23日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 辛辛那堤/北肯塔基國際機場 (KCVG) | 20:48 CST | 23:29 EST | 1:40 |
| 2025年 11月 23日 | B738 | 喬治·布什洲際機場 (KIAH) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 17:59 CST | 18:46 CST | 0:47 |
| 2025年 11月 23日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 喬治·布什洲際機場 (KIAH) | 16:07 CST | 16:45 CST | 0:38 |
| 2025年 11月 23日 | B738 | 罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 12:17 EST | 14:03 CST | 2:46 |
| 2025年 11月 23日 | B738 | San Antonio Intl (KSAT) | 罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) | 06:56 CST | 10:42 EST | 2:45 |
| 2025年 11月 22日 | B738 | 罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) | San Antonio Intl (KSAT) | 19:58 EST | 22:18 CST | 3:20 |
| 2025年 11月 22日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) | 15:36 CST | 18:54 EST | 2:17 |
| 2025年 11月 22日 | B738 | Del Bajio Guanajuato Int'l (BJX / MMLO) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 12:06 CST | 13:56 CST | 1:49 |
| 2025年 11月 22日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | Del Bajio Guanajuato Int'l (BJX / MMLO) | 08:35 CST | 10:34 CST | 1:58 |
| 2025年 11月 21日 | B738 | 拉瓜地亞機場 (KLGA) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 20:08 EST | 22:31 CST | 3:23 |
| 2025年 11月 21日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 拉瓜地亞機場 (KLGA) | 15:12 CST | 18:55 EST | 2:42 |
| 2025年 11月 21日 | B738 | Cancun Int'l (CUN / MMUN) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 12:11 EST | 13:33 CST | 2:21 |
| 2025年 11月 21日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | Cancun Int'l (CUN / MMUN) | 07:31 CST | 10:43 EST | 2:11 |
| 2025年 11月 20日 | B738 | San Antonio Intl (KSAT) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 20:01 CST | 20:47 CST | 0:45 |
| 2025年 11月 20日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | Austin-Bergstrom Intl (KAUS) | 19:27 CST | 20:17 CST | 已取消 |
| 2025年 11月 20日 | B738 | 紐華克自由國際機場 (KEWR) | San Antonio Intl (KSAT) | 15:51 EST | 19:02 CST | 4:11 |
| 2025年 11月 20日 | B738 | 紐華克自由國際機場 (KEWR) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 15:51 EST | 已改航 | |
| 2025年 11月 20日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 紐華克自由國際機場 (KEWR) | 07:58 CST | 11:41 EST | 2:42 |
| 2025年 11月 19日 | B738 | 罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 18:50 EST | 20:37 CST | 2:46 |
| 2025年 11月 19日 | B738 | 夏洛特/道格拉斯國際機場 (KCLT) | 罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) | 16:46 EST | 17:39 EST | 0:52 |
| 2025年 11月 19日 | B738 | 克里夫蘭霍普金斯國際機場 (KCLE) | 夏洛特/道格拉斯國際機場 (KCLT) | 13:32 EST | 14:37 EST | 1:05 |
| 2025年 11月 19日 | B738 | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 克里夫蘭霍普金斯國際機場 (KCLE) | 09:28 CST | 12:28 EST | 1:59 |
| 2025年 11月 19日 | B738 | Tampa Intl (KTPA) | 达拉斯-沃思堡国际机场 (KDFW) | 05:24 EST | 06:50 CST | 2:25 |
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