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BTW The "NW" tacked on to the "N" number - tells us that this aircraft was originally in the Northwest fleet - before they were gobbled up by Delta. Delta still uses them on the same runs that Northwest did. This is a common practice with other mergers as well. For example - American uses the A330's that they inherited from US Air - on transatlantic routes - that were previously operated by US Air. It is a common practice to tag the airline's code letters on the tail end of the "N" numbers assigned to newly purchased aircraft. And these numbers are perpetuated during the life of the aircraft. Occasionally, one will see an "AW" tacked on to the "N" number of certain AA aircraft. These were originally assigned to America West aircraft - which then became US Air aircraft - which then became AA aircraft. I've even recognized the unique appearance of cabin partition dividers - part of the original design in the cabins of America West aircraft - now clashing with the decor on certain AA runs!
Thank you Art. Good info !
動態日誌
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日期 | 機型 | 出發地 | 目的地 | 離港 | 進港 | 飛行時間 |
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2025年 06月 15日 | A333 | 史基浦機場 (AMS / EHAM) | 約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場 (KJFK) | 10:10 CEST | 12:00 EDT | 已排班 |
2025年 06月 14日 | A333 | 約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場 (KJFK) | 史基浦機場 (AMS / EHAM) | 18:23 EDT | 07:01 CEST (+1) | 已排班 |
2025年 06月 14日 | A333 | 马德里-巴拉哈斯机场 (MAD / LEMD) | 約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場 (KJFK) | 13:11 CEST | 14:32 EDT | 已排班 |
2025年 06月 13日 | A333 | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 马德里-巴拉哈斯机场 (MAD / LEMD) | 19:22 EDT | 09:04 CEST (+1) | 途中 |
2025年 06月 13日 | A333 | 史基浦機場 (AMS / EHAM) | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 13:51 CEST | 16:39 EDT | 8:48 |
2025年 06月 12日 | A333 | 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 (KMSP) | 史基浦機場 (AMS / EHAM) | 20:10 CDT | 11:00 CEST (+1) | 7:50 |
2025年 06月 12日 | A333 | 史基浦機場 (AMS / EHAM) | 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 (KMSP) | 15:25 CEST | 16:38 CDT | 8:13 |
2025年 06月 11日 | A333 | 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 (KMSP) | 史基浦機場 (AMS / EHAM) | 22:07 CDT | 12:49 CEST (+1) | 7:41 |
2025年 06月 11日 | A333 | 哥本哈根机场 (CPH / EKCH) | 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 (KMSP) | 15:25 CEST | 17:19 CDT | 8:54 |
2025年 06月 10日 | A333 | 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 (KMSP) | 哥本哈根机场 (CPH / EKCH) | 21:42 CDT | 12:22 CEST (+1) | 7:40 |
2025年 06月 10日 | A333 | 史基浦機場 (AMS / EHAM) | 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 (KMSP) | 13:29 CEST | 15:01 CDT | 8:32 |
2025年 06月 09日 | A333 | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 史基浦機場 (AMS / EHAM) | 20:52 EDT | 10:33 CEST (+1) | 7:41 |
2025年 06月 09日 | A333 | Tampa Intl (KTPA) | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 15:37 EDT | 16:40 EDT | 1:02 |
2025年 06月 09日 | A333 | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | Tampa Intl (KTPA) | 12:43 EDT | 13:44 EDT | 1:00 |
2025年 06月 08日 | A333 | 圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场 (GRU / SBGR) | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 23:06 -03 | 07:14 EDT (+1) | 9:08 |
2025年 06月 07日 | A333 | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场 (GRU / SBGR) | 23:29 EDT | 09:23 -03 (+1) | 8:54 |
2025年 06月 07日 | A333 | 圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场 (GRU / SBGR) | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 10:17 -03 | 19:09 EDT | 9:51 |
2025年 06月 06日 | A333 | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场 (GRU / SBGR) | 19:34 EDT | 05:47 -03 (+1) | 9:13 |
2025年 06月 06日 | A333 | 米兰-马尔彭萨机场 (MXP / LIMC) | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 11:49 CEST | 15:28 EDT | 9:39 |
2025年 06月 05日 | A333 | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 米兰-马尔彭萨机场 (MXP / LIMC) | 18:23 EDT | 08:57 CEST (+1) | 8:34 |
2025年 06月 05日 | A333 | 都柏林机场 (DUB / EIDW) | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 11:18 IST | 14:21 EDT | 8:02 |
2025年 06月 04日 | A333 | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 都柏林机场 (DUB / EIDW) | 20:11 EDT | 08:29 IST (+1) | 7:17 |
2025年 06月 04日 | A333 | 都柏林机场 (DUB / EIDW) | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 11:14 IST | 14:29 EDT | 8:14 |
2025年 06月 03日 | A333 | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 都柏林机场 (DUB / EIDW) | 20:04 EDT | 08:29 IST (+1) | 7:24 |
2025年 06月 03日 | A333 | 米兰-马尔彭萨机场 (MXP / LIMC) | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 11:55 CEST | 15:39 EDT | 9:44 |
2025年 06月 02日 | A333 | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 米兰-马尔彭萨机场 (MXP / LIMC) | 18:30 EDT | 08:53 CEST (+1) | 8:22 |
2025年 06月 02日 | A333 | 马德里-巴拉哈斯机场 (MAD / LEMD) | 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (KATL) | 10:19 CEST | 13:10 EDT | 8:50 |
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