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Boeing 737-800 (N973NN)
With Reno-Tahoe International's ILS runway 34L-16R, the longer (11,000+ vs 9000 feet) of RNO's parallel runways, now gutted up its center as seen here; American's B738 N973NN is clicked in this snap taken yesterday (20 Mar 2021) from the top of Rattlesnake Mountain as it covers the last three thousand feet of its shoft final to Runway 34R.
Comments
The temp at the top of The Snake was 41 F and the winds were gusting over the top at 38 MPH so the wind chill up there made it a bit "brisk" (temperature wise), but my 26th photo spotting climb gave me some super closeup shots (aircraft inbound to 34R must pass closer to the mountain than when they are on approach to 34L) ... AND a rather startling surprise -- there was a rattler out. It is about two weeks early for the rattlers to be appearing; however, with the warmer temps we have had lately, I suppose they are beginning to emerge. The one I saw was not a newborn but was also not an old timer, and it was moving so sluggishly that I suspect it was half frozen, but sluggish or not, I gave it a wide berth.
That is a cool perspective Gary! Well done my friend! All 5!
Nice story to get this photo...........
Have to say....Wisconsin is almost rattlesnake free. There are some rattlers out in the Lacrosse area and Central WI. Pretty docile
5 Star Photo by the way.
Have to say....Wisconsin is almost rattlesnake free. There are some rattlers out in the Lacrosse area and Central WI. Pretty docile
5 Star Photo by the way.
I wanna.....go up there so bad....but the snakes???????? Help Mr Wizard!
Oh, and an instant 5x5x5x5 and awesome shot....maybe I should be comment the FWD way as uploaded?
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動態日誌
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| 日期 | 機型 | 出發地 | 目的地 | 離港 | 進港 | 飛行時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 07月 21日 | B738 | 費城國際機場 (KPHL) | 奥兰多国际机场 (KMCO) | 19:25 EDT | 21:59 EDT | 已排班 |
| 2025年 07月 21日 | B738 | 萊利都林國際機場 (KRDU) | 費城國際機場 (KPHL) | 16:21 EDT | 17:31 EDT | 已排班 |
| 2025年 07月 21日 | B738 | 費城國際機場 (KPHL) | 萊利都林國際機場 (KRDU) | 14:05 EDT | 15:10 EDT | 已排班 |
| 2025年 07月 21日 | B738 | 路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场 (SJU / TJSJ) | 費城國際機場 (KPHL) | 08:45 AST | 12:19 EDT | 已排班 |
| 2025年 07月 20日 | B738 | 邁亞密國際機場 (KMIA) | 路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场 (SJU / TJSJ) | 19:29 EDT | 21:49 AST | 已排班 |
| 2025年 07月 20日 | B738 | Robert L. Bradshaw Int'l (SKB / TKPK) | 邁亞密國際機場 (KMIA) | 14:48 AST | 17:37 EDT | 已排班 |
| 2025年 07月 20日 | B738 | 邁亞密國際機場 (KMIA) | Robert L. Bradshaw Int'l (SKB / TKPK) | 10:59 EDT | 13:31 AST | 已排班 |
| 2025年 07月 20日 | B738 | 布拉德利國際機場 (KBDL) | 邁亞密國際機場 (KMIA) | 06:02 EDT | 08:43 EDT | 2:40 |
| 2025年 07月 19日 | B738 | 达拉斯－沃思堡国际机场 (KDFW) | 布拉德利國際機場 (KBDL) | 20:45 CDT | 00:48 EDT (+1) | 3:02 |
| 2025年 07月 19日 | B738 | 胡安·圣玛丽亚国际机场 (SJO / MROC) | 达拉斯－沃思堡国际机场 (KDFW) | 14:01 CST | 18:40 CDT | 3:38 |
| 2025年 07月 19日 | B738 | 邁亞密國際機場 (KMIA) | 胡安·圣玛丽亚国际机场 (SJO / MROC) | 12:09 EDT | 12:33 CST | 2:23 |
| 2025年 07月 19日 | B738 | 奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场 (MGA / MNMG) | 邁亞密國際機場 (KMIA) | 06:01 CST | 10:08 EDT | 2:07 |
| 2025年 07月 18日 | B738 | 邁亞密國際機場 (KMIA) | 奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场 (MGA / MNMG) | 20:04 EDT | 20:15 CST | 2:10 |
| 2025年 07月 18日 | B738 | 罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) | 邁亞密國際機場 (KMIA) | 16:35 EDT | 18:37 EDT | 2:02 |
| 2025年 07月 18日 | B738 | 奥兰多国际机场 (KMCO) | 罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) | 12:06 EDT | 13:53 EDT | 1:46 |
| 2025年 07月 18日 | B738 | 費城國際機場 (KPHL) | 奥兰多国际机场 (KMCO) | 08:45 EDT | 10:39 EDT | 1:53 |
| 2025年 07月 17日 | B738 | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 費城國際機場 (KPHL) | 21:43 CDT | 00:06 EDT (+1) | 1:22 |
| 2025年 07月 17日 | B738 | Southwest Florida Intl (KRSW) | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 17:54 EDT | 19:40 CDT | 2:45 |
| 2025年 07月 17日 | B738 | 奥黑尔国际机场 (KORD) | Southwest Florida Intl (KRSW) | 11:51 CDT | 15:56 EDT | 3:04 |
| 2025年 07月 13日 | B738 | 丹佛國際機場 (KDEN) | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 18:09 MDT | 21:00 CDT | 已取消 |
| 2025年 07月 13日 | B738 | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 丹佛國際機場 (KDEN) | 15:26 CDT | 16:33 MDT | 已取消 |
| 2025年 07月 11日 | B738 | 聖地牙哥國際機場 (KSAN) | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 11:16 PDT | 16:50 CDT | 已取消 |
| 2025年 07月 11日 | B738 | 奥黑尔国际机场 (KORD) | 聖地牙哥國際機場 (KSAN) | 07:41 CDT | 09:22 PDT | 已取消 |
| 2025年 07月 07日 | B738 | 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场 (KBOS) | Syracuse Hancock Intl (KSYR) | 21:26 EDT | 22:15 EDT | 0:48 |
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